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Modele reduit ac cobra

Kunden, Die vor Ort einkaufen und ihren Modellbausatz gleich mit nach Hause nehmen möchten, finden in vielen Städten Revell-Fachhändler. Sie bieten Bastlern ebenfalls eine Große Auswahl an Modellen und Zubehör. Nicht Selten sind die Händler Selbst Modellbauer und Beraten Kunden Erfahren und Professionell. Certains Cobra 427s ont été en fait équipés de Ford 428 pouces cubes (7,01 L) moteur, un long coup, plus petit alésage, moteur à moindre coût, destiné à l`utilisation de la route plutôt que de la course. Le AC Cobra était une défaillance financière qui a conduit Ford et Carroll Shelby à cesser d`importer des voitures en provenance d`Angleterre en 1967. En 1963, pour maintenir la production axée sur la fabrication de voitures pour Shelby American Inc., le Ruddspeed ACE a été interrompu. Pour approvisionner les voitures sur le marché européen, AC a commencé à commercialiser et à vendre le Cobra en Europe. Annonces de l`état de temps que le Cobra a été conçu pour répondre aux exigences de Shelby American Inc. En 1986, Autokraft (en tant que coentreprise avec Ford se joignant à 1987) a acheté AC Cars, et a produit le AC MK IV Cobra, avec un 250 HP (186 kW) à 4 200 tr/min, 4 942 CC Ford V8, qui a fourni une vitesse de pointe de 215 km/h (134 mph) et 0 – 100 km/h en 5,2 secondes. Le Cobra AC, vendu comme le Cobra Shelby aux États-Unis, est une voiture de sport anglo-américaine avec un moteur V8 Ford, produite par intermittence au Royaume-Uni et aux États-Unis depuis 1962. Modelle von Fahrzeugen aller Art Selbst zu bauen, ist eine der schönsten Freizeitbeschäftigungen für Technikbegeisterte in vielen Ländern der Welt. Hochwertige Bausätze, wie Sie von der Firma Revell angeboten werden, zeichnen sich durch originalgetreue Darstellungen mit vielen wichtigen Details und eine qualitativ hochwertige Verarbeitung aus.

Zusätzlich liefern Die Beschreibungen Hinweise auf die Historische Bedeutung des Originals. Autos, Flugzeuge, Schiffe oder quadrocopter? Im Revell Onlineshop findet jeder Technik-fan Die Modelle, Die NHI oder Sie besonders interessieren. La production de Cobra Mark III a débuté le 1er janvier 1965; deux prototypes avaient été envoyés aux États-Unis en octobre 1964. Les voitures ont été envoyées aux États-Unis comme châssis roulant non peinte, et ils ont été terminés dans l`atelier de Shelby. 1 96 châssis prototype de pouce (CSX 3063) a été expédié à GHIA en Italie en 1965 pour un exercice de coiffage de corps. Ce véhicule a été présenté pour la première fois lors d`un salon automobile européen avec une étiquette de licence Cobra. Un article sur la voiture a été rédigé dans l`édition Winter 65/66 du magazine ”style Quarterly”. Les registres de production interne de Shelby American montrent que la voiture a été expédiée à Shelby American pour évaluation et examen.

Les dossiers de production internes d`AC Cars Ltd montrent que Shelby American a passé une commande pour un châssis de 2 96 pouces (CSX 5001-1966) en série de la série. AC a étiqueté ces châssis comme ”GHIA CONVERTIBLE” dans leur registre d`usine. [À propos du Cobra 427] C. Shelby, une fois pilote de course, a proposé de concevoir une nouvelle machine basée sur le châssis renforcé sur mesure du constructeur automobile britannique AC ACE, et le moteur V8 Ford, puis le AC Cobra a débuté en 1962. Le Cobra a ensuite couru dans diverses courses et a également débuté comme sport commerciale ”Cobra 289”. en 1985, le Cobra a été encore plus évolué à l`aide d`un moteur V8 de 7L et nommé «Cobra 427». Le Cobra 427 a été basé sur de nombreuses mises à jour effectuées sur le Cobra 289, en particulier l`élargissement de l`ouverture du nez et la largeur du corps, ainsi que les améliorations massives sur la conception du corps est également l`une des caractéristiques de Cobra 427. Ce kit de détails à l`échelle 1/12 est basé sur le Cobra 427.

L`équipe de course de Willment s`est intéressée à la coupe Cobra de Shelby et s`est renseignée sur l`achat d`un. Shelby a refusé l`offre, mais a fourni les dessins à Willment.